怎么理解FESTO氣缸可以提高活塞桿的疲勞強度？

怎么理解FESTO氣缸可以提高活塞桿的疲勞強度？

FESTO氣缸活塞桿無論是螺旋槽式還是端蓋式，在螺母上加工縱向孔，作為滾珠的回程通道，螺母兩端的蓋板上開有滾珠的回程口，滾珠由此進入回程管，形成循環。為插管式，它用彎管作為返回管道，這種結構工藝性好；
 
不銹鋼FESTO氣缸活塞桿常用的循環方式有兩種：外循環和內循環。滾珠在循環過程中有時  與絲杠脫離接觸的稱為外循環；始終與絲杠保持接觸的稱為內循環。
 
FESTO氣缸每個循環閉路稱為列，每個滾珠循環閉路內所含導程數稱為圈數。內循環滾珠絲杠副的每個螺母有2列、3列、4列、5列等幾種，每列只有圈；外循環每列有1.5圈、2.5圈和3.5圈等幾種。　

FESTO氣缸活塞桿的優勢活塞桿加工中的這種滾壓技術，是種高的工藝措施，以45鋼無縫鋼管為例，滾壓之后，FESTO氣缸的表面粗糙度滾壓前的Ra3.2-6.3um，減小到Ra0.4-0.8um而油缸桿的表面硬度則提高了百分之三十左右，FESTO氣缸表面的疲勞強度也提高了百分之二十五左右，FESTO氣缸的使用壽命提升了兩到三倍。而且滾壓工藝相比較磨削工藝而言，它的效率提高大概十五倍。不難看出，這種工藝確實是能夠油缸表面的而且的加工工藝。

　　FESTO氣缸活塞桿的技術：
　　在實際中，由于零件的結構形狀、幾何精度、技術條件和批量等要求不同，個零件往往要經過定的加工過程才能將其由圖樣變成成品零件。因此，機械加工工藝人員必須從工廠現有的條件和零件的批量出發，根據具體情況，在保證加工、提高效率和降低成本的前提下，對零件上的各加工表面選擇適宜的加工方法，合理地安排加工順序，科學地擬定加工工藝過程，才能獲得合格的機械零件。

FESTO氣缸的很大程度上取決于活塞桿的，因此對于活塞的加工應要求有足夠精度的形位公差。般說來，活塞外徑、內孔的圓度、圓柱度誤差不能大于其尺寸公差的半;活塞桿外徑對內孔及密封溝槽的同軸度公差要在0.02mm以內。般要求FESTO氣缸的端面對液壓缸軸線的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。

　　是支持FESTO氣缸活塞做功的連接部件，大部分應用在FESTO氣缸是個運動頻繁、技術要求高的運動部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿活塞、端蓋幾部分組成。